近20年来，通信技术越来越发达，国际经济关系一体化趋势有增无减，金融资本有分散的倾向，这种变化对于公务机市场业无疑是商机也是挑战：怎样才可以满足高净值人士及商界精英在环球经济下的出行需求？
在实现跨大西洋飞行之后，投资巨头们开始了于纽约和伦敦之间频繁的往返，这两大金融中心在過去幾十年来一直保持着独占鳌头的地位。但這種只连系着几个重点城市的傳統飞行航线，已经不能满足市场的需求，取而代之的是更丰富的目的地選擇和更頻繁的出行模式。
眼见公务机出行模式跟经济发展的同步，似乎提出了一个耐人寻味的问题：私人飞机的飞行航线与频次是否能够预测未来的全球资本流向？
众所周知，公务机是高净值人士及商界精英出行的重要工具，所以公务机市场的数据，似乎直接描绘了一幅资本流动的地图。公务机的飞行线路是否能够预测全球投资趋势，反之，资本流动能否预测公务机行业将在哪些地区升温成为了值得深思的命题。
下面试着用一些实际的例子来说明这一点。
俄罗斯
1996年至2016年期间，俄罗斯的对外投资增长了856%。维思达公务机统计实际飞行的降落次数最多的首20的机场中，有3座在俄罗斯。同时，在2017年莫斯科实行了签证新规之后，俄罗斯到迪拜的客流整整增长了95%。
迪拜
最近二十年间，中东的私募股权基金数量从8家增至150家，迪拜国际机场的航班流量在2003年到2016年间涨幅高达461%。而据维思达公务机观察，自迪拜与上海签订了协议加强商业合作关系以来，两地间的飞行频次明显增多。
中国
过去十年内，中国的对外投资增长了909%，其中迪拜是中国最大的非石油贸易伙伴。仅2016年一年，维思达公务机承接的飞往中国的航班流量增长了16%。
事实证明，资本流向与航空的发展有着莫大的联系，因此从新建机场的位置或许能够看到一些重要讯息。过去两年内，中国新建了15座新机场，并扩建了28座位于新丝绸之路经济带上的机场；印度尼西亚计划在2020年前新建57座机场。这些地区会不会是接下来的金融发展重点？
上述的这种资本流动与公务机业务趋势同步的情况，正是基于公务机出行的便捷和高效。
据统计，全球的首席执行官们每周的商务出行次数平均有2.5次，如采用普通客机出行，难免要花费时间在繁复的登机手续和候机上，公务机却能够大大缩短这些时间，数据表明乘坐公务机出行一年下来能为首席执行官们节省508个小时。如果以8小时为一个工作日来计算，相当于能挣挣节省超过63天的工作时间，这对于企业来说无疑是巨大的成本优化。
维思达公务机的业务遍布全球各大洲的无数个城市，同时我们还密切关注全球资本流动趋势，随时满足您的商务出行需求，让您在资本的流动中不会延误。
素材来源：《金融时报》ｘ 维思达公务机专题特集
